Hyundai KONA neuf à Lausanne
SUV urbain proposé en hybride, en essence 4×4 ou en 100 % électrique, sur une seule et même carrosserie. Essai routier et reprise chez votre concessionnaire officiel.
Un SUV, trois énergies
Le KONA est le SUV urbain de la gamme Hyundai. Il vise ceux qui veulent la position de conduite haute et l’allure d’un SUV sans l’encombrement d’un TUCSON : 4,35 m de long, un rayon de braquage de 10,6 m. Pour circuler et se garer à Lausanne, la différence se sent tous les jours.
Sa particularité : c’est l’un des rares modèles de sa catégorie proposé à la fois en hybride, en essence à transmission intégrale et en 100 % électrique, sur une même carrosserie. Vous choisissez l’énergie sans changer de voiture — et sans renoncer aux 466 litres de coffre, identiques sur les trois versions.
Quelle version pour quel usage ?
KONA Hybrid
La version la plus polyvalente et le point d’entrée de la gamme. Moteur 1.6 GDi associé à un moteur électrique, boîte à double embrayage, 4,8 l/100 km en cycle mixte et 109 g de CO₂. Aucune contrainte de recharge : c’est le choix que nous conseillons quand il n’y a pas de prise à domicile.
KONA 1.6 T-GDi 4WD
Transmission intégrale permanente et 8,4 secondes de 0 à 100 km/h. La seule version 4×4 du KONA, pour qui monte régulièrement en altitude et veut du caractère sans passer à l’électrification. En contrepartie : 7,1 l/100 km et une catégorie de rendement énergétique F.
KONA Electric
Deux batteries au choix : 48,4 kWh pour 377 km d’autonomie WLTP, ou 65,4 kWh pour 514 km. Chargeur embarqué triphasé 11 kW et technologie V2L de série sur toute la gamme. Un coffre avant de 27 litres s’ajoute aux 466 litres arrière.
Rouler en électrique dans la région lausannoise
Le réseau de recharge vaudois s’est densifié, mais pour un usage quotidien l’essentiel se joue à domicile : c’est la recharge de nuit qui rend l’électrique économique. Avec 514 km d’autonomie sur la grande batterie, une semaine de trajets dans l’agglomération se couvre sans y penser.
Nous évaluons votre situation avant l’achat : type de logement, possibilité d’installer une borne, kilométrage réel. Si l’électrique n’est pas adapté à votre cas, nous vous le dirons — le KONA Hybrid existe précisément pour ça.
La technologie V2L, de série
Sur le KONA Electric, des prises 230 V dans l’habitacle et à l’extérieur permettent d’alimenter un appareil depuis la batterie de la voiture. Utile en camping, sur un chantier, ou pour dépanner un autre véhicule électrique. L’adaptateur est inclus.
La pompe à chaleur, à ne pas négliger
Disponible à partir de la deuxième finition sur le KONA Electric, avec préconditionnement de la batterie. C’est l’équipement qui limite le plus la perte d’autonomie hivernale — un point décisif si vous roulez entre décembre et mars en Suisse romande.
5 ans de garantie, kilométrage illimité
Sans plafond kilométrique, avec 8 ans ou 160’000 km sur la batterie haute tension et 12 ans contre la corrosion perforante. L’assistance Hyundai couvre 5 ans, portés à 8 ans sur les versions électriques, dans plus de 40 pays européens.
L’entretien assuré sur place
Notre atelier lausannois est habilité aux interventions sur systèmes haute tension, condition obligatoire pour le service d’un KONA Electric. Hybride ou électrique, la voiture que nous vous vendons est celle que nous entretenons.
KONA ou TUCSON ?
Le KONA, plus bas et se gare nettement mieux : 16 centimètres et un rayon de braquage plus court, ce qui compte réellement dans un parking du centre de Lausanne. Le TUCSON, lui, offre 150 litres de coffre supplémentaires et une habitabilité arrière supérieure.
Notre repère : un couple ou une famille avec un enfant est très bien dans un KONA. À partir de deux enfants en siège auto et de départs en vacances chargés, le TUCSON devient plus confortable. Et si c’est l’électrique qui vous intéresse, seul le KONA le propose des deux.
Questions fréquentes
Ce que nos clients demandent le plus souvent avant de commander un KONA.