Opel Grandland neuf à Lausanne

SUV familial hybride, rechargeable ou 100 % électrique

Le grand SUV d’Opel, conçu et construit en Allemagne, avec jusqu’à 700 km d’autonomie en version électrique. Essai routier et reprise chez votre réparateur officiel Opel à Lausanne.

Grand par l’espace, grand par l’autonomie

Le Grandland est le SUV familial d’Opel : jusqu’à 1’650 litres de coffre, une ligne affirmée et le Vizor d’Opel à l’avant. Il est imaginé, conçu et construit en Allemagne.

Il se décline en hybride 48 V, en hybride rechargeable et en 100 % électrique, dont une version à transmission intégrale de 325 ch. Vous choisissez selon vos trajets, sans changer de voiture.

Opel Grandland cuivré vu de profil

Le Grandland en chiffres

Toit panoramique de l'Opel Grandland vu de l'habitacle

Spacieux et lumineux

L’habitacle mise sur le confort et l’espace, avec un toit panoramique qui fait entrer la lumière selon la version. On y voyage à cinq sans se serrer.

Avec jusqu’à 1’650 litres de volume de chargement, le coffre avale la poussette, les valises ou le matériel de ski. Et la version 4×4 garde son adhérence, même chargée, sur les routes enneigées.

Recharge et technologie

L’entretien assuré sur place

Réparateur officiel Opel, notre atelier lausannois entretient le Grandland en hybride, en hybride rechargeable et en électrique, avec des pièces d’origine.

Opel Grandland Electric en recharge

Électrique et 4×4 : le Grandland AWD

Pour ceux qui montent souvent en station ou vers le Jura, le Grandland Electric AWD réunit deux moteurs électriques et une transmission intégrale intelligente. Elle engage les quatre roues quand l’adhérence l’exige, puis revient à la traction avant pour économiser l’énergie.

Avec 325 ch et 509 Nm, il passe de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, et ses jantes Aero de 20 pouces lui donnent une allure sportive.

Opel Grandland AWD dans la neige
Opel Grandland vu de l'arrière
Opel Grandland Electric cuivré
Opel Grandland Electric 4x4 vu de l'arrière dans la neige

Hybride, rechargeable ou électrique ?

L’hybride 48 V convient si vous ne voulez rien brancher. L’hybride rechargeable est faite pour rouler en électrique au quotidien et partir loin sans y penser. L’électrique est idéal si vous pouvez recharger à la maison ou au travail.

Notre repère : beaucoup de petits trajets et une prise à disposition, choisissez l’électrique ou l’hybride rechargeable. Peu de recharge possible, l’hybride 48 V. Le plus simple reste d’essayer deux versions le même jour.

Questions fréquentes

Ce que nos clients demandent le plus souvent avant de choisir un Grandland.

Oui, en version Grandland Electric AWD, avec deux moteurs électriques. La transmission intégrale apporte plus de traction et de stabilité sous la pluie, sur la neige ou en montagne.

Plus de 500 km selon le cycle WLTP, et jusqu’à 700 km dans la version Long Range. L’autonomie réelle varie selon la température, le style de conduite et le chauffage.

Environ 25 à 30 minutes pour passer de 20 à 80 % sur une borne rapide jusqu’à 160 kW. À la maison, une nuit suffit pour une recharge complète.

Edition, GS et Ultimate, selon la motorisation. GS et Ultimate ont un toit noir de série, Edition un toit couleur carrosserie.

Oui. Ses aides à la conduite, sa version 4×4 et ses motorisations électrifiées en font un choix courant pour les flottes. Nous préparons volontiers une offre pour votre entreprise.

Oui. Prenez rendez-vous et nous préparons le véhicule pour un essai sur un parcours qui ressemble à vos trajets habituels, en ville comme sur route.

Essayer le Grandland

Prenez rendez-vous et nous préparons le Grandland pour un essai sur votre parcours habituel. C’est la meilleure façon de choisir entre l’hybride, l’hybride rechargeable et l’électrique.